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ジージーと蝉の音並みを奏でていた燃料ポンプを交換 使用ポンプはボッシュ！ |
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| 既存の配線類をチョイと加工・・配線を太くする。 ちょっとの手間で驚く程の効果をみせるんだよね。 ポンプ組み付け後の図 タンクに組み付け、ボディーにタンクを取り付け終了。 外しから組み付けまで、１時間３０分強 イグニッションON！？？？？・・・全く音がしない。。 つーか、静かすぎての音無。 結果、セルシオ並みに静かになった。 タンクの下に頭つっこむとようやくジーと聞こえるレベル。。 恐るべし！ボッシュのポンプと配線加工。 つーことで、しばらくは不安なく乗れるな。 |
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メーカー指定１２５００㎞での交換を勧めているデフオイル交換 本来なら、５月に交換しておかなくちゃいけないのに、これを言われると誰もが返す言葉が無くなる 『忙しい』を理由に何でも片付けてしまう、現代の社会人みたいになっちゃって・・・・ 俺は距離で交換はしてなく、１年に一回のペースで交換をしている。 なんで？HEVY仕様なんでLSDが入ってるんです。 また、冬前なんで交換を素直にしたわけ。。 |
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はい！１年に一回の証明～ きれいでしょ？オイル。 |
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オイルを抜いたら、LSDの玉の中身以外をきれいに清掃。 よく、規定量のオイルが入らないって騒いでる人いるけど デフケースの下は窪みになっていて相当な量が溜まっているんだよ。 だまっていても排出されないからさぁ・・ブラシが何かで掃き出さないとだめなんだからね。 |
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はい。サンダーにワイヤーカップを装着してきれいにカバーを磨く。 表は、シャシーブラックを吹き付ける。 |
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純正オイルの皆様。 ８０ｗー９０とLSDの添加剤すべて純正品。ノーマルなんで指定で十分。 高いオイル入れたって、交換サイクルが長くなる訳じゃないし、逆にサイクルを短くしなきゃならない。 |
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| 液体ガスケットを散布。通常の液体ガスケットを塗りたくって漏れるよ。 GMの場合、デフにガスケットを挟むからいらないって言っちゃいらない。 現に、前回液体ガスケットは一切使わなかったけど漏れはなし！ ようは、挟むガスケットとの素材との相性。 液体ガスケットってシリコンだから、ゴムのガスケットやプラスチック系のガスケットと併用しても 全く意味がないからね。なら、液体ガスケットだけで挟んだ方がよい。 そん時は、すぐに挟んじゃだめ！液ガスが少し固まってきたところで挟み閉め込むのがコツ。 クライスラー系は液ガスだけだから、下手な人はよくこぼしてるもんね。あれは、早く挟み過ぎ。 ちなみに、俺がこの度使っている液ガスは、精度をあげている金属同士の間に塗るもの。 水平対向のエンジン、ポルシャやビートルのクランクケースやシリンダーとクランクケースとの 合わせ面に単独で塗るやつ。この液ガスいろんな材質と仲が良いので結構使い道あり。 |
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| はい、蓋をして最後にシャシー塗って終わり・・ そこでだ、なんか、燃料ポンプの調子も悪い・・・症状から行くとストレーナーの詰まりっポイ。 これもまた。雪の時期を前に、症状が出てくれたから良かった。 つーことで、ストレーナーにしろ、タンクを降ろさなくてはならないんでポンプもついでに 近々・・来週早々・・・交換することに。ポンプは愛して止まないボッシュのポンプ。 俺は絶対！デルコや他のメーカーなんか使いませんから～。 |
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| 無落雪屋根によくあるダクトに長年の蓄積された泥がたんまり溜まっている |
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| 約２センチ。。汚泥を汲み上げる。 |
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はい、本日の収穫の汚泥。
バケツの2/3・・・結構な収穫。
これで、水の流れが少しは良くなったろ。。
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