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屋根の塗り替えが続いたが、これにて終了。
ふぅ・・・・・
次ぎは、美装が決まり、日程の調整っす！
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錆びてボロボロだった吊り下げ式バックランプを新調した。
やっぱ、レンズがダサイ・・・・そこで！
代々吊り下げ車で使っていた秘蔵コレクションのHELLAのレンズを使うことに。
だって、新品に付いていたレンズはカットが甘く電球がハッキリ見えるし
第１何より安っぽい・・・・つーか、つるしで付けたくない！
て、ことで、秘蔵は、ビートル～三菱JEEPと受け継いできたHELLAのレンズ。
つーか、レンズの幅が５ミリほどデカい・・なら、ボディーを削りましょう～
新品の方にはレンズのまわりにゴムガスケットがないけど、そこは、HELLAさんには付いて
いるのでそのまま装着。
てか、ゴムのガスケットつけないと、雨降り走ったら一発で水はいるよこれ。
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どうすか、これ？
こういうとこに神経を使う便利屋ほっとの伊藤でした。
ちなみに、この前に装着していたバックランプは、７９年ジャガーXJ12のフョグランプでした（爆）
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建物の年数とこの先の予定を依頼者の考えを考慮し、このまま修繕することに。 剥がせる部分は剥がし、徹底清掃。 |
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| 剥がしたらこんな状態にまでなってしまった。 |
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取りあえず、モルタルを徹底的に詰め込んだ。 |
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この状態まで持ってきた（爆） |
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次ぎに、円筒に巻くフラットバーを加工 プレスなんてもんはありませんから、すべて手打ちで加工 |
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| 無事加工終わり。 一見誰にでもできそうな感じがするけど、寸法通りに叩き曲げられて一人前 叩く場所を数ミリ間違えただけで、出来上がり寸法は何センチと変わっちゃうから 経験に基づくカンが必要な訳 |
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| 塗装をし終了。 後は、モルタルが乾き、円筒を塗装しバーを取り付け終了。 |
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| 昨日は、仕事の材料を仕入れ、その後、友達と談笑の１日。 たまには許せ、このような１日を・・・・ |
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| 朝イチから草刈り依頼でひたすら草刈りを２時間と樹木の伐採をしておりました。 今日も暑い３０℃オーバーのここ北海道深川市。 |
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今日は不定休にして、車検の近い我がロードマスターの整備をしたのは良いが・・・
ここんとこの北海道深川市は激暑でして、午前のフロントブレーキとリンクのグリスアップで終了と
した？いや・・・断念した。
そんで、内容はというと、ブレーキをばらし清掃と、ステアリングリンケージの点検とグリスアップ
年車検なんで、１年に１回、真面目にブレーキだけは整備している。
そんで、２年に１回、このハードパーツを交換。
この部品を交換しない人がほとんどだと思うけど・・・交換してみな？激変するから。
キャリパーが当たり前の最小限の動きしかしなくなるから、タッチが見違えるようになるし
ペダルとのレスポンスもすこぶる良くなる。
ローターの偏摩耗もこのパーツの緩みが原因つーこともおおいにあるからね。
パットは、３年目だけど半分あるから良し！（爆）年間３万走行で３年で半分（笑）
どんだけブレーキ踏まないんだって話だけど、俺からしたら、パット半分減らしてキーキー言ってる
人の方が意味わからんわ。半分から残り２／３が一番効くんだよブレーキって。
ブレーキのピストンだって稼働が狭い分、何年、サイクル早めてると固着するしな。
俺だって飛ばすし、街乗りガンガンするよ。
踏んで無いわけがない（笑）
むかし・・むかし、白ナンの長距離トラックがバンバン走っていた頃、この系の後ろを走っていて
凄く楽に走れることに気付き、観光バスやトラックの後ろをあえて走るようにした。
単純に、車間距離の開け方とアクセルの開け方なんだけど、その走りを覚えて今に至る（笑）
今でも忘れない・・白ナンの運ちゃんが、ブレーキ１踏み１０円って。。白ナンにしたら１０円とは言え
死活問題だもんな。
今のトラックやバスは×。
踏む踏む運転。
アクセルを踏む、踏みすぎたらブレーキを踏む。この繰り返しだもんね。
燃費あーだこーだ・・エコカーなんて訳分からんこと言う前に、物に頼らず、自身から乗り方をまず考える
べきだな。
ちなみに、この時期のローマスの燃費は、街で８キロ・中長距離で９～１１キロってとこ。
季節の変わり目だけ、燃費を計り、エンジンの調子をみる。普段は一切気にしない。
５．７リッターのエンジンがこの数字でも走れるんだから、エコだよね～と、俺だけが思う。
世間では理解してもらえないけど、最後に残るのはいつも俺だ！と思っている（爆）
そんな午前の部でした（＾＿＾）ｖ
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| 今朝７：３０スタート。 何でこんな早いかって？？ 暑いから・・・屋根のトタンが熱くなる前にちゃっちゃと終わらす。 つーか、人間の激熱・・・ て、ことで、本日午前で、今回の依頼、屋根の塗り替えすべて終了となりました。 |
