アメ車チェロキー整備依頼

最後の１台となった９５年のチェロキースポーツ。

この直６のエンジン好きだわ～。

プラグ交換。

標準プラグと突き出し量は同じだけど・・・違うでしょ？

こっちの方が調子がいいのよ！

特に冬に体感するんですよ。

つーか、まん丸になってるやんかぁ・・・エッジなし。

１２万キロで、一度も清掃した形跡なし！

こちらも今回グットタイミング。

じゆっくり時間を掛け清掃。

使用済みlacのピンを引っ張っちゃダメっすよ！

出しで長さを調整していいのは、新品のlacだけ。

スロットルボディーもご覧のとおり。

次は、ファンベルト

ついでに、テンショナープーリーを外しグリスアップ。

シールタイプのベアリングなんで外しちゃいけないんだけど

ちょっとしたコツで無傷で、何事もなかったようにグリスアップができる。

テンショナーのテンションバネが弱くなって無い限り、わざわざアッシーで買う必要なし。

注：くれぐれもマネをしないように。

　　素人は間違いなくシールカバーを割りますよ。

てなことで、この後、フロントブレーキパット交換と鳴き止め対策を施し、

リアの丸秘ブレーキ調整し試乗。

誰が乗っても、エンジンもブレーキも体感出来るほど激変。

燃費も調整を繰り返し乗っていたにもかかわらず、８キロをキープ。

これで、オーナーさんも納得してくれるだろう。。。

HANDY MAN SERVICE

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